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網(wǎng)約車(chē)交通事故損失賠償價(jià)格爭(zhēng)議糾紛調(diào)解案例淺析
隨著網(wǎng)絡(luò)共享經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市網(wǎng)約車(chē)的數(shù)量大幅增加，網(wǎng)約車(chē)已成為重要的公共交通工具，新的經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)會(huì)引發(fā)新的矛盾糾紛形式，網(wǎng)約車(chē)交通事故損失賠償，就屬于一種新型糾紛，當(dāng)事人面對(duì)此類糾紛有時(shí)缺乏處置經(jīng)驗(yàn)，錯(cuò)過(guò)糾紛協(xié)商的黃金時(shí)期，容易成為新的訴訟案源，該類案件也是基層法院審理的難點(diǎn)，價(jià)格認(rèn)定機(jī)構(gòu)作為價(jià)格爭(zhēng)議糾紛調(diào)解專門(mén)機(jī)構(gòu)，通過(guò)發(fā)揮價(jià)格專業(yè)優(yōu)勢(shì)，幫助當(dāng)事人合理估量損失，引導(dǎo)解決矛盾糾紛。本文將通過(guò)一則具體案例，簡(jiǎn)要分析調(diào)解該類價(jià)格爭(zhēng)議糾紛的過(guò)程和方法。
一、案例基本情況及調(diào)解過(guò)程
（一）案例基本情況
2020年12月，市民俞某駕駛私家車(chē)與市民陳某駕駛網(wǎng)約車(chē)在南通市區(qū)某路口發(fā)生碰撞，造成兩車(chē)不同程度受損，經(jīng)交警部門(mén)處理，認(rèn)定駕駛員俞某負(fù)本次事故全部責(zé)任。陳某車(chē)輛事故中右前門(mén)、葉子板、大燈等處損壞，事故發(fā)生后陳某將車(chē)輛送往公司指定修理廠進(jìn)行維修，修理廠告知陳某需修理10天，修理費(fèi)用6350元。陳某車(chē)輛屬于網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車(chē)，考慮維修期間無(wú)法繼續(xù)營(yíng)運(yùn)，于是向俞某和俞某保險(xiǎn)公司提出賠償車(chē)輛修理費(fèi)及修理期間停運(yùn)損失費(fèi)。俞某則認(rèn)為自己已購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，所有損失應(yīng)由保險(xiǎn)公司賠償，以此拒賠。保險(xiǎn)公司以俞某車(chē)輛商業(yè)保險(xiǎn)條款中已明確保險(xiǎn)公司不賠償停運(yùn)等間接損失為由拒賠，同時(shí)以陳某車(chē)輛維修費(fèi)用過(guò)高，拒絕理賠車(chē)輛修理費(fèi)。三方經(jīng)過(guò)多次協(xié)商，均不能達(dá)成一致。2021年5月，陳某作為原告將俞某和俞某保險(xiǎn)公司起訴至南通市崇川區(qū)人民法院，要求兩被告賠償車(chē)輛維修、停運(yùn)等損失共計(jì)11550元。崇川區(qū)法院受理案件后，通過(guò)價(jià)格爭(zhēng)議訴調(diào)對(duì)接渠道，于5月11日將該案分流至南通市價(jià)格認(rèn)定中心調(diào)解處理。
（二）調(diào)解過(guò)程
南通市價(jià)格認(rèn)定中心受理此案后，指派調(diào)解人員與三方當(dāng)事人聯(lián)系，聽(tīng)取各方的訴求、理由和依據(jù)。調(diào)解人員發(fā)現(xiàn)三方當(dāng)事人對(duì)維修費(fèi)的賠償責(zé)任無(wú)爭(zhēng)議，但對(duì)停運(yùn)損失是否屬于保險(xiǎn)賠償責(zé)任存有爭(zhēng)議。根據(jù)當(dāng)事人提供的證據(jù)材料，調(diào)解人員認(rèn)為保險(xiǎn)合同條款中明確了保險(xiǎn)公司不賠償交通事故停運(yùn)損失，條款加粗加黑顯示，俞某也在保險(xiǎn)合同上簽字確認(rèn)，保險(xiǎn)公司已履行了提示義務(wù)，車(chē)輛停運(yùn)損失應(yīng)由俞某個(gè)人賠償。針對(duì)俞某提出的陳某網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)資質(zhì)問(wèn)題，調(diào)解人員協(xié)調(diào)陳某提供了網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)三證合一的證明材料。在調(diào)解人員的說(shuō)服下，俞某同意由其個(gè)人來(lái)賠償停運(yùn)損失。
幫助三方理清法律責(zé)任后，調(diào)解員實(shí)施調(diào)解工作。調(diào)解中，陳某主張按日營(yíng)業(yè)收入（500元）×停運(yùn)天數(shù)（10天）計(jì)算停運(yùn)損失，要求俞某賠償停運(yùn)損失5000元；按汽修廠出具的維修發(fā)票，要求保險(xiǎn)公司賠償修理費(fèi)6350元；俞某和保險(xiǎn)公司共同承擔(dān)訴訟費(fèi)200元。對(duì)此，俞某認(rèn)為10天的修理時(shí)間太長(zhǎng)，且500元日營(yíng)業(yè)收入無(wú)證據(jù)證明，要求重新計(jì)算合理的停運(yùn)損失。保險(xiǎn)公司提出陳某網(wǎng)約車(chē)維修費(fèi)用超過(guò)正常汽修廠合理價(jià)格，只同意按保險(xiǎn)公司的市場(chǎng)詢價(jià)賠償3200元。根據(jù)各方提供的證據(jù)材料，調(diào)解人員就相關(guān)損失項(xiàng)目的合理估算方法發(fā)表專業(yè)意見(jiàn)，并向當(dāng)事人進(jìn)行了闡明和解釋。
針對(duì)網(wǎng)約車(chē)停運(yùn)損失爭(zhēng)議。調(diào)解人員通過(guò)調(diào)取俞某事故前三個(gè)月?tīng)I(yíng)業(yè)流水，扣除營(yíng)運(yùn)成本后，確定陳某網(wǎng)約車(chē)的日停運(yùn)損失。根據(jù)汽修廠出具的維修時(shí)長(zhǎng)證明，考慮維修期間的元旦假期的影響，以及車(chē)門(mén)、葉子板等配件訂貨時(shí)長(zhǎng)等因素，調(diào)解人員引導(dǎo)俞某、陳某協(xié)商確定了合理停運(yùn)天數(shù)，進(jìn)而為雙方測(cè)算出合理的停運(yùn)損失。俞某、陳某均表示認(rèn)可。
針對(duì)車(chē)輛維修價(jià)格爭(zhēng)議。調(diào)解人員與陳某、保險(xiǎn)公司逐項(xiàng)確定事故損壞項(xiàng)目及維修方案，確定后，調(diào)解人員調(diào)查了本地汽修市場(chǎng)價(jià)格，指出陳某和保險(xiǎn)公司證據(jù)上的價(jià)格不合理之處，引導(dǎo)雙方圍繞合理的保險(xiǎn)理賠價(jià)格達(dá)成一致。
經(jīng)過(guò)充分的價(jià)格說(shuō)理，陳某、俞某和保險(xiǎn)公司三方認(rèn)可了調(diào)解人員的調(diào)解方案。2021年5月17日，在南通市價(jià)格認(rèn)定中心調(diào)解室三方握手言和，簽訂了總價(jià)7500元的賠償協(xié)議：俞某賠償陳某網(wǎng)約車(chē)停運(yùn)損失3300元（現(xiàn)場(chǎng)微信支付），保險(xiǎn)公司賠償陳某車(chē)輛修理費(fèi)4000元，陳某自己承擔(dān)200元訴訟費(fèi)，并當(dāng)天向法院書(shū)面申請(qǐng)撤訴。
二、車(chē)輛停運(yùn)損失價(jià)格爭(zhēng)議調(diào)解方法
（一）確定網(wǎng)約車(chē)停運(yùn)損失賠償法律責(zé)任
《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第十二條規(guī)定，對(duì)依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營(yíng)性活動(dòng)的車(chē)輛，因道路交通事故造成的無(wú)法從事相應(yīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失，當(dāng)事人請(qǐng)求侵權(quán)人賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持。停運(yùn)損失屬于間接損失，是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任需要依照雙方簽訂的保險(xiǎn)合同內(nèi)容來(lái)確定，《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條款》及《機(jī)動(dòng)車(chē)輛第三者責(zé)任保險(xiǎn)條款》中均規(guī)定，被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故，致使受害人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、通訊或網(wǎng)絡(luò)中斷、電壓變化、數(shù)據(jù)丟失造成的損失以及其他各種間接損失，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償。當(dāng)保險(xiǎn)公司履行合同內(nèi)容提示義務(wù)，根據(jù)保險(xiǎn)合同的約定，停運(yùn)損失不屬于保險(xiǎn)賠償范圍，相應(yīng)損失應(yīng)由事故責(zé)任方承擔(dān)。
（二）確定網(wǎng)約車(chē)停運(yùn)損失價(jià)格
營(yíng)運(yùn)車(chē)輛停運(yùn)損失計(jì)算方法一般為：（營(yíng)運(yùn)收入-營(yíng)運(yùn)成本）×合理停運(yùn)天數(shù)。
營(yíng)運(yùn)收入：司法實(shí)踐中有兩種計(jì)算方法，有證據(jù)證明可查清或可量化的，應(yīng)按損失方在受損前一段時(shí)間的平均日收入測(cè)算；無(wú)證據(jù)證明或無(wú)法查清的，可參照當(dāng)?shù)赝蛙?chē)輛日平均收入水平測(cè)算。
營(yíng)運(yùn)成本：營(yíng)運(yùn)收入扣除的營(yíng)運(yùn)成本一般為可變成本，包括油料、電費(fèi)、路橋費(fèi)等，不同車(chē)型營(yíng)運(yùn)成本不盡相同，如燃油車(chē)、電動(dòng)車(chē)，客運(yùn)車(chē)和貨車(chē)差別較大，調(diào)查測(cè)算時(shí)應(yīng)注意。
合理停運(yùn)天數(shù)：一般以車(chē)輛實(shí)際停運(yùn)天數(shù)來(lái)計(jì)算，由當(dāng)事人提供交警部門(mén)事故處理扣車(chē)證明、車(chē)輛維修進(jìn)出廠時(shí)間證明、維修發(fā)票等證據(jù)材料，如發(fā)現(xiàn)因故意拖延造成實(shí)際停運(yùn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)結(jié)合合理維修周期綜合確定合理停運(yùn)天數(shù)。
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